奇瑞风云A8标配1.5T插混动力，综合续航1400km，但不推荐入门版

奇瑞汽车最近这些年也在新能源汽车市场上发力，推出了众多新能源车型。不过虽然旗下新能源车型不少，但是奇瑞首款插电式混合动力轿车在2024年1月才上市，它就是奇瑞风云A8。奇瑞风云A8定位紧凑型车，是一款比较亲民的车型，它的起售价仅仅11.99万元。需要注意的是，这款车型虽然全系标配1.5T插电式混合动力系统，并且拥有1400km的综合续航里程（WLTC工况），但是在我看来，这款车型的入门版本车型并不值得选择。

也许大家很奇怪，既然奇瑞风云A8的入门版车型只卖11.99万元，而且它也搭载了1.5T插电式混合动力系统，也拥有1400km的综合续航里程（WLTC工况），为什么我说它不值得选择呢？别急，我们一点一点来分析一下奇瑞风云A8入门版车型的表现。

首先来说这款车型的动力系统，奇瑞风云A8入门版车型搭载的动力系统与其它版本搭载的动力系统相同，都是奇瑞鲲鹏C-DM动力系统，通过1.5T发动机与电动机的耦合，为消费者提供了265kW的最大输出功率，并且也有530N·m的系统综合扭矩。但是这款车型虽然动力表现优秀，还兼顾燃油经济性，能跑1400km（WLTC工况），可是这款车型并不是很好开。在低速行驶的时候，这款车型通过电动机驱动，动力输出比较猛，给人的反馈也不是很平顺，这样一来，普通家庭消费者只在城市中用车，拥挤的情况下，就比较容易发生摩擦和碰撞的情况。

与此同时，奇瑞风云A8全系车型都采用前麦弗逊式独立悬挂、后纵臂扭转梁式非独立悬挂，虽然调校偏向舒适，但是效果并不是很好。在通过颠簸路段的时候，奇瑞风云A8会有明显的弹跳，影响了消费者的乘坐体验。虽然这款车型采用4780*1843*1487mm的车身，轴距也有2790mm，身高176cm的我在它的后排，头部空间还有一拳两指，但是在通过颠簸较大的路段时，我还是碰到头。

在外观设计方面，奇瑞风云A8入门版与其它版本并没有不同，这款车型采用了奇瑞最新的设计，大尺寸的纺锤形格栅内部点缀镀铬元素，能给消费者一些精致潮流的视觉感受。同时，这款车型也使用立体的线条勾勒导流槽，营造出一些运动气息。在车身侧面，这款车型也通过倾斜的贯穿式腰线展现出运动属性，在车尾也采用“鸭尾”和黑化元素，强调运动属性，整体展现出年轻运动的气息。不过大家有没有发现，这款车型的外观设计与采用燃油动力的奇瑞艾瑞泽8几乎一模一样？这说明什么？说明奇瑞把奇瑞艾瑞泽8换个动力核心，就是奇瑞风云A8，诚意真的不太强。

不知道大家有没有接触过奇瑞艾瑞泽8？我曾经去试驾奇瑞艾瑞泽8的时候，它的空间表现和座舱设计，给我留下了比较深刻的印象。尤其是在门板内侧，奇瑞艾瑞泽8采用了与奔驰同款的电动座椅调节按键。现在奇瑞风云A8也是如此，相同的内饰设计，让消费者感受到一些尊贵豪华的视觉感受。但是大家要注意，奇瑞风云A8的入门版本并没有搭载座椅电动调节功能，所以也没有奔驰同款设计。虽然它采用仿木纹饰板装饰，但其仿木纹饰板看起来塑料感挺强。

此外，作为一款指导价11.99万元的车型，奇瑞风云A8入门版本不仅没有搭载任何辅助驾驶功能（倒车影像也没有），为消费者提供的安全气囊也只有两个，配置方面的表现是真的差。我并不是说配置越丰富越好，但是一些同价位车型都有的配置，你总该有吧？很显然，奇瑞风云A8的配置表现落后于很多同价位车型。所以在我看来，奇瑞风云A8的入门版本，不值得大家选择。